Ремонт мозгов (датчика) на Honda Civic

Ремонт мозгов (датчика) на Honda Civic

Наша гордость

До посещения нашего сервис центра владелец долго искал причину "овощного" разгона автомобиля. Поменял все фильтры, масло, числил дроссель и не раз, инжектор, менял свечи, кислородный датчик, ДМРВ, регулировал клапана и тд и тп. Потерял счет деньгам, что потратил на диагностики и запчасти. Все в один голос кричали, что хватит выкидывать деньги на ветер. Уже был готов продать машину.

В любом случае машину надо было приводить в порядок.

Сделалли диагностику, стало ясно, что показатели температуры воздуха во впускном коллекторе  скачут от -40 до +200 градусов, следовательно можно сделать вывод, что грешит датчик температуры воздуха во впускном коллекторе. Всего за этот показатель отвечает ДМРВ. Но в  цивиках данный датчик встроен в map-датчик. Так же при диагностике скан выдал ошибку P0108 (Высокое напряжение в цепи датчика МАР), очень удивило, что раньше никто ни разу не говорил о ней. Сбросили, покатались, больше она и не появлялась.

Что собственно натолкнуло на мысль о том, что проблема в датчиком МАР
1. Провалы и рывки при разгоне
2. Машина пару раз глохла на холостом ходу 
3. Нестабильность работы мотора
4. Тугой разгон, как будто кто-то за задницу держит

Менять этот датчик не сложно, расположен он на корпусе дроссельной заслонки, главное протиснуть руку туда.

В общем, изменения в динамике получили существенные, клиент доволен как слон, к тому на 0,5 литра снизился общий расход.